|
Словно
раскаленное в горне лезвие меча - концепт-кар BMW Turbo.
Только возраст у этого "автомобиля будущего" приличный.
Машина была построена в 1972 году по эскизам выдающегося
автомобильного дизайнера современности Поля Брака. Этот
человек стоял за имперской сдержанностью Mersedes-Benz,
он придумал хищный оскал современных BMW, ему компания
Peugeot обязана элегантным изгибом кромки капота. Поль
Брак всегда много экспериментировал, и концепт-кар Turbo
- один из таких опытов. Турбонагнетатели в те годы еще
только входили в моду, они сулили значительное повышение
мощности двигателя. Поэтому и мысли дизайнеров витали
вокруг стремительных, клиновидных силуэтов. Двигатель
у Turbo расположен за сиденьями водителя и пассажира,
доступ к нему открывает огромный задний капот. Двери
у машины поднимаются вверх (это решение не выдержало
критики специалистов по безопасности, поскольку из перевернутой
машины невозможно было бы выбраться). Напротив, другое
новшество было востребовано "безопасниками" - энергопоглощающие
бамперы, сделанные совместно с кузовом. Итальянская
кузовостроительная мастерская Michelotti помогла BMW
построить только два прототипа Turbo, однако эта модель
послужила своеобразным "трамплином" для малосерийной
BMW M1, созданной и выпускавшейся итальянской компанией
ItalDesign с 1978 года.
(c) Денис Орлов
КУЗОВ
Дизайн
- Ж.Брак
Год разработки - 1972
Кол-во дверей/мест - 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Кол-во
цилиндров - 4
Объем цилиндров, куб.см. - 1990
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 280 (206) при 5200
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная
скорость, км/ч - 265
|
