|
|
|
|
| |
Новый
концептуальный болид с алюминиевым кузовом Audi Project
Rosemeyer — это и дань славному гоночному прошлому фирмы,
и еще один памятник великому Роземайеру. Стилистические
отголоски прошлого видны в этой машине невооруженным
глазом: подковообразная решетка радиатора, огромные
колеса, закрытые большими «веками» фары (на довоенных
«серебряных стрелах» не было светотехники), характерные
вентиляционные прорези вдоль «хребта»... Спортивный
дух витает и в салоне: четырехспицевый алюминиевый руль,
профилированные сиденья, регулируемый педальный узел,
алюминиевый рычаг шестиступенчатой коробки передач и
— а как же иначе? — четырехточечные ремни безопасности.
Но самое главное в этой машине — расположенный в базе
16-цилиндровый V-образный двигатель объемом 8 литров!
Что это за мотор? Все сведения о нем конструкторы держат
за семью печатями. Но известно, что это тот самый силовой
агрегат, что был установлен на прошлогоднем концептуальном
автомобиле Bentley Project Hunaudieres (см. АР № 6,
1999). Двигатель «сварен» из двух 8-цилиндровых блоков
под углом 72 градуса. Цилиндры в блоках имеют рядно-смещенное
расположение — как на фольксвагеновских моторах VR5
и VR6. Конечно, есть в этой машине и авангардные решения.
Например, расположенные на крыше видеокамеры заднего
обзора (наружных зеркал нет), полноприводная трансмиссия
(редкость на суперавтомобилях класса GT). И — алюминиевый
кузов! Его блеск в тусклых софитах выставочного комплекса
Autostadt (материал об Автограде — в этом же номере
Авторевю) напоминает о концептуальных алюминиевых автомобилях
Audi Quattro Spyder, Audi Avus, Audi ASF и о былых победах
немецких гонщиков. К слову, старый колчан с «серебряными
стрелами», который пылился без дела много десятков лет,
нынче вновь оказался востребованным: участие команды
Audi в 24-часовых гонках в Ле-Мане принесло долгожданный
триумф. Но нынче из алюминия куется и другое оружие,
которое помогает завоевывать сердца покупателей серийных
машин. Две победы на этом пути уже одержаны — это алюминиевый
флагман Audi A8 и алюминиевый хэтчбек Audi A2. Конечно,
они не столь стремительны, как легендарные «серебряные
стрелы», но зато не столь дороги в производстве и доступны
не только гонщикам, но и рядовым автолюбителям. Представители
Audi осторожно намекают на то, что серийный выпуск купе
Audi Project Rosemeyer не входит в планы фирмы. Но ведь
мы знаем, что и концерн Volkswagen Group, и BMW, и DaimlerChrysler,
и Porsche готовят к производству новые дорожные суперавтомобили
с многолитровыми моторами, которые должны появиться
в 2002—2003 годах. Не исключено, что кузов будущего
сверхдорогого монстра Audi тоже будет алюминиевым, а
под его серебристыми панелями зарычит могучий мотор
V16.
(c)
Авто-Ревю
КУЗОВ
Дизайн
- Audi
Год разработки - 2001
Кол-во дверей/мест - 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Бензиновый
с распределенным впрыском топлива
Кол-во
цилиндров - W16
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
Объем цилиндров, куб.см. - 8004
Мощность, л.с. (кВт) - 630(463)
Крутящий момент, Nm при об/мин - 761/4000
ТРАНСМИССИЯ
Привод
- на все колеса
Коробка передач - механическая
Кол-во передач - 6
ТОРМОЗА
Передние
- дисковые вентилируемые
Задние - дисковые
вентилируемые
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/
высота, мм - 4540/1920/1240
База, мм - 2910
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная
скорость, км/ч - 350
Разгон 0-100 км/ч, сек - 4,7
Топливо - Бензин
|
|
|
|
